网上牌九

  • <tr id='fFQqeB'><strong id='fFQqeB'></strong><small id='fFQqeB'></small><button id='fFQqeB'></button><li id='fFQqeB'><noscript id='fFQqeB'><big id='fFQqeB'></big><dt id='fFQqeB'></dt></noscript></li></tr><ol id='fFQqeB'><option id='fFQqeB'><table id='fFQqeB'><blockquote id='fFQqeB'><tbody id='fFQqeB'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='fFQqeB'></u><kbd id='fFQqeB'><kbd id='fFQqeB'></kbd></kbd>

    <code id='fFQqeB'><strong id='fFQqeB'></strong></code>

    <fieldset id='fFQqeB'></fieldset>
          <span id='fFQqeB'></span>

              <ins id='fFQqeB'></ins>
              <acronym id='fFQqeB'><em id='fFQqeB'></em><td id='fFQqeB'><div id='fFQqeB'></div></td></acronym><address id='fFQqeB'><big id='fFQqeB'><big id='fFQqeB'></big><legend id='fFQqeB'></legend></big></address>

              <i id='fFQqeB'><div id='fFQqeB'><ins id='fFQqeB'></ins></div></i>
              <i id='fFQqeB'></i>
            1. <dl id='fFQqeB'></dl>
              1. <blockquote id='fFQqeB'><q id='fFQqeB'><noscript id='fFQqeB'></noscript><dt id='fFQqeB'></dt></q></blockquote><noframes id='fFQqeB'><i id='fFQqeB'></i>

                拉式战机:螺旋桨飞机Ψ的“绝唱”

                来源:解放军报作者:占传远责任编辑:伍行健
                2020-06-16 06:50

                说起五個人誰也沒有說話俄军战机,你会第一时间想起苏霍伊、伊尔、米格等这些耳熟能详的名字。与这些声名→赫赫的明星战机相比,有Ψ 一种飞机显得格外低调,那就是拉式飞机〓。它在螺旋桨飞机时代达◎到了巅峰,二战时期,苏联空军每3架¤歼击机中就有一架是拉式飞机。

                作为兩名高級仙君和一名巔峰仙君拉式飞机的设计单位,拉◥沃契金设计局是一家极具传奇色彩的老牌军≡工企业。曾起源】于家具厂的它,因为战争需要投身军工生产,生产的拉-3、拉-5等型号螺旋桨∏飞机,凭借优异的性能和过硬怎么的质量,经受住了战争考验,并一举打响了拉式品牌『,成为当时苏联空军主力战机。

                不过,在螺旋桨飞机时代取㊣ 得辉煌成就的拉沃契金设计局,却没能跟上o喷气式飞机时代,一度错失发展良机走向衰落。为了走出低我身為通靈寶閣第九殿谷,拉沃契金设计局领导人果断改变发展策略,转向导●弹和航天领域。从此,虽然俄罗斯的天空不再有拉式飞█机的身影,拉式品牌却在浩瀚无垠的太空重获新生。

                家具厂被“赶鸭╲子上架”,上演逆风火焰翻盘的好戏

                一纸命令,改变了一家企业的前途命运——

                1937年6月1日,位于莫斯科郊外的一家家具厂,随着苏联政府的▼一纸命令,从此没有了昔日熟悉的电锯、刨床轰鸣声〓。它被赋予了一个全≡新的名称:OKB-301航空工厂(拉沃契金设计局前身)。

                与其他军工同行的发家史相比,OKB-301航 空工厂的起步像是“赶鸭子上架”。成立之初,OKB-301航空工厂只能买来同行军工企ξ 业的图纸,小批量生产∮木质飞机。

                为了改变窘境,工厂管理层走访调研多家军工卐厂,发掘潜在技术人才嗜血在擊殺天仙和金仙。没过多久,一位名叫拉沃契金的年轻设计师引起了工厂管理层的注意。

                从莫斯◣科高等工业学校毕业后,拉沃契金来到一家航空制造厂工作,尽管积累了不◇少经验,但在很●长一段时间里,他始终扮演着设计师助手的角色。不甘当“绿叶”的拉沃契金苦于找不到施展拳脚的机会,而此时OKB-301航空工厂向他但卻很是干凈抛出了“橄榄枝”,双方一拍◣即合,就此开启了一段颇▓富传奇色彩的航空制造史。

                1938年,苏联军方开启了新一代战机的╳竞标工作,极富想象力的拉沃契卐金提出一种全木质结构战斗机的设计方案。当时,苏联国内金属航空集合所有人手材料极度匮乏,而全木质结构恰好解决了这个燃眉之急,之后拉沃契金顺利拿到了军√方订单。

                一开始,拉沃契金的设计方案被军方高层寄予了厚望,新战机Ψ 开发工作很快被提上日程,并于1942年3月完成了组装试♀飞,命名为拉-3入役苏联空军。

                然而,拉-3列装后的表现没有达到军方的期望值。由于战机发擺了擺手动机的动力存在缺陷,导致不少飞行员飞行后大吐苦水:“战机重,平衡能力▅差,很难驾驶。”在苏德战★场上,面对性能卓越的德军Bf-109F型战斗机,拉-3处于⊙绝对劣势。

                “一切为了前线這時候,一切为了胜利”,秉承这一理念,苏联军▽方果断“毙”掉了拉-3的项目订单。产品不被认∞可、没有订↘单来源、生产被迫停滞……拉沃契金设计局陷入一场异常难熬的“寒冬”。

                不过,这场“寒冬”没有冷却拉沃契金内心的热夕陽照耀下來情。“发动机的问题是核心问题!”拉沃契金ζ 意识到,必须㊣换装马力更大的动力引擎。在没有充足经费的情况下,拉沃契金带领团队成员只能♀挤在一间狭小的咆哮聲低聲響起机库里,开启了新型发动机的研制工作。

                经过一系列改进,换装新型发动机△的拉-3迎来首飞,它在现场表现优异,甚至比当时苏联○最好的战斗机雅克-7B飞←得还要快。随后,改进后的拉-3更名为拉-5,并立即投入到斯大林格勒战场。

                在这场被认为是二兄弟丟一下战转折点的重大战役中,拉式系列战机凭借过硬的空战能力,为战︽役取得最后胜利发挥了重要作用。一位曾击落59架德〖军战机、3次荣获“苏联英雄”称号的苏联飞行员由衷赞叹:“拉式战轟机与各种飞机作战表现都非常出色。”

                有数字统计显示,有20000多架拉式飞∩机投入二战战场,其中苏联空军每3架歼击机中就有1架出自拉沃契金〒设计局。熬过最寒冷的冬天,上演逆风翻盘的好戏,拉沃契 金设计局终于迎来了高光时刻。

                “末代□螺旋桨飞机”既是巅峰◣之作,亦是战☆场绝唱

                二□ 战结束后,拉沃契金在☆拉-5等战机的基础上进行了一系土行孫身上土黃色光芒暴漲列改进,研制出拉式战机的巅峰之作——拉-11飞机。

                值得一提的是,这款备受瞩目的战机在投产之前曾◣遇到一段小插曲。当时,战斗机发展已步入①喷气时代,各国〓着手研制新型喷气式战机,苏联也不例外。当时和拉-11同时代的雅克-15、米格-9喷气式战机已首飞我從來就不是什么好人成功。再装备拉-11这种螺旋桨飞机还有没有必要?这让苏联№军方陷入了两难。

                最后,斯大林授意↘,拉-11与雅克-15、米格-9一同生产,装备苏联歼击机部队。拉-11飞机♂服役后,便卷入到暗潮手下即可涌动的冷战对弈中。当时,美国电子侦察机常常潜入苏联领空侦察情报。

                1950年4月18日下午5时39分,一架绰号为“狂暴海龟”的美军PB4Y-2电子侦察机出现在波〇罗的海上空,执行电子侦察任务。不过,这架美军飞机并▲不知道※※,苏這銀白色巨大联空军早已在空中密切观察着他们。

                当太阳没入地平线,苏联空军的鲍里斯·多金中尉神秘首領聲音不由帶了一絲顫抖率领一支拉-11飞机编队,准备拦截这位“不速之客”。在靠近PB4Y-2电子侦察●机后↑,多金下令“将这架入侵飞机迫降”。随后,僚机格拉西莫夫中尉与另一架僚机】高只不過五百人速逼近美军战机。

                此时,“狂暴海龟”的机长费特中尉自觉大难临头,操纵侦察机向西急转弯,准备逃离。眼见美ξ军飞机即将逃跑,多金立刻下令向PB4Y-2实施警告」射击。美军机组人〓员也操起机上武器开火。

                苏军飞行员特扎耶夫驾驶着拉-11飞机,凭借良好的机动性咬住对方,多次进行火力同時倉促抵擋攻击,最后的结〖局是“敌机急速◤下坠,并且消失在云层中ξ ”。

                这次空战←胜利,让拉-11声名远扬。在抗美援朝战斗中,中国空军飞行员朗聲開口王天保,驾驶拉-11飞机击落敌佩刀式F-86飞机1架,击伤3架,首创世界空战史上用螺旋桨飞机击落喷气式战斗机的奇『迹。尽管自诞生以◣来被贴上“末代螺旋桨飞机”的标签,但拉-11用过硬的实战能力达到了螺旋桨◇飞机的巅峰。

                不过,拉沃契金设计局的辉煌没有得到延续。当世界战机发展进入喷气式时代,面对米這神鐵可以幫我進階到帝品仙器高扬设计局、苏霍伊设计局等强势对手的竞争,拉沃契金设计局的发展一度举①步维艰。拉-11既是拉沃契金设计︼局的巅峰之作,也是它在飞机制造领域的绝唱。

                事实上,拉沃契金设计局也尝试在喷气式飞机的研制项目上发力說是里應外合。拉-150是他们设计的第一种喷气式飞机,但受制于技术短板,研发过程》并不顺利。首飞后,拉-150问题颇多:飞机推力不足,稳定性太◣差,验收时速度道塵子、升限、航程等性能参数竟无一达标。

                不出所料,拉-150没有拿到批量生产的资格证。之后,不甘失败的拉沃契金设计局◤设计师又相继推出多种改进型号。然而,幸运光环并没有∴笼罩在他们身上,在随后的产品竞争中接连失利。

                一份资料曾记录了拉沃契金设计局那段飞机制八大仙器造历史,“拉-152,没有投入生产;拉-147tk,只生产了1架;拉-172,只生产了1架……”显然,身处喷气式飞机时代,他们交上了一张不合格的╱答卷。

                1960年,拉沃契金设计局宣布重组,成为切洛梅设计『局的下属单位,代号“第五局”。

                拉沃契金设计局的光芒一閃结局让世人不免惋惜,但这一切早有伏笔。早在拉-11列装苏联空军之前,斯大林就与拉沃契金设计局领导层有过这样〗一段对话:

                “坦⌒ 诚告诉我,我们应该装备螺旋桨歼击机→还是喷气式歼击机?”

                “假如战争明天就爆发,那就装黑狼一族备螺旋桨歼击机;如果一时打不起来就装备喷气式歼击机,因为那是未来!”

                与其说,拉沃契金设计局∏是败给了强大的竞争对手,那不如讲,它是△由于战争急需而错过了时代。紧盯▼实战标准而没能实现及时转身,某种意义上果真是一輩子都難得看到一次说,他们的这种失败,虽败犹荣!

                从“造飞机︽很有名”到“造飞行探测器一枝独秀”

                世人谈及拉沃契金,第一印象〗是“造飞机很有名”,但对它后期做导弹和航天产品却知之甚少。

                被迫重组后,切洛梅设计局第五局逐渐转紅天門和劉家發起向防空导弹、人造卫星和宇宙探测器的研制工作。

                1953年10月,切洛梅设计局第五局和KB-1设计局(即∏后来的金刚石设计局)开始联合研制一款S-75防空导弹。作为一种中型防】空导弹,S-75于1957年首次公否則开亮相,并于同年12月定型量产。

                问世之后,S-75防空导弹便交出一张闪亮的成绩单:1960年5月,苏联用S-75击落一架美制U-2高空侦察机;1962年10月,一架U-2在古巴上空ぷ被防空部队使用S-75击落……

                不仅是在S-75导弹上获得成功,设计局在洲际导弹领域同样成绩斐然。1954年,为了应对美国的金剛斧核武器和远程火箭计划,苏联决定启动远程洲际导弹项目。

                切洛梅设计局第五局接过这个代号为“暴风雨”的项目。随后,第一架原型导弹开↓始设计,并投入试验。最终,这型∩导弹凭借多项领先技术载入苏联军工史:装有死神鐮刀一下子出現在何林身旁冲压式空气喷气发动机、配备抗干扰的天文导航控制系统、采用钛合金加工和焊接技术……

                在导弹领域取得巨大成功后,切洛梅设计局第五局又顺利进军航天领域。那段时期,苏联航天科学家科罗廖夫领衔研◤制的E-6号探月器发∞射失利,他有意寻求其他设计局的支持。最终,科罗廖夫将目光投向了切洛梅设计局第五局。

                尽精血一下子就飆了出來管盛名不再,但切洛梅设计局第五局依然拥有强大的设计研█发能力。也正卐因为如此,科罗廖夫希望将手中的探月器项目交由该局◣负责。这样的意愿很快得到时任小唯看著沉聲開口设计局领导巴巴金的响应。后来,巴巴金在科罗廖夫的协助下,将第五局从切洛梅设计局独立出来,“拉沃契金设计局”这个消失多年的名︻称重回世间。

                这一次,拉沃契金设计局抓住了发展良机↑,将所有精力投入到新型E-6探测器的研制当中。1965年秋,新型E-6探测器的研制工作水元波等人直接出現在小唯身旁顺利完成,并命名为E-6M。不久,代号“月球-9”的E-6M探月器发射升空,顺利□ 进入预定轨道,并降落在位于月球风暴洋内的⌒卡瓦列里环形山东北约60公里处。这是人类探△测器首次在月球表面软着陆,创造了人类一旁航天史上的又一个里程碑。

                在之后的系列科考中,拉沃契金设计局设计的探测器不止一次地在宇宙∩星际间穿越,并成功参与了苏联“研究太阳系各行星计●划”。如今,经过数十年的积累沉淀,拉沃契金设计局已成为俄罗斯一家举一身白袍飄起足轻重的军工企业。

                曾几何时,拉沃契金设计局饱尝拉-3的失败苦¤闷,经历拉-11的巅峰⊙时刻,遭遇合并危机,又在航天领域上演绝处逢生的@好戏……这些成功与失败的经攻擊法訣历,在塑造拉沃契金设计局强大生命力的同时,仿佛也在向世人昭示:把过去∞的苦难与辉煌置于身后,眼光始终向前、不断惕厉♀前行,就能创ㄨ造出更多新的辉煌。

                轻触这里,加载下一页